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[判断题]

节段梁场外运输时,应与车辆捆绑牢固,设置纵横向限位装置,防止梁体晃动或滑移。()

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第1题

高速铁路要求在梁缝处应设()装置,防止电缆槽盖板在梁缝处串动,影响人身安全。

A.纵横向限位

B.纵向限位

C.横向限位

D.防落梁

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第2题

托架与楔形块(或砂筒)、楔形块(或砂筒)与分配梁间必须设置固定措施,防止滑移或倾倒。()
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第3题

板式橡胶支座使用应符合()规定。

A.限于在线路纵坡小于或等于6‰的混凝土梁上使用

B.更换橡胶支座时,原则上同一墩台或同一片梁应同时更换

C.为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形,应设置可靠的限位装置

D.常温型支座温度适用于-25℃~+60℃,耐寒型支座温度适用于-40℃~+50℃

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第4题

连续梁横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉,宜从已施工端顺序进行。每一梁段申臂端的最后1根
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第5题

车体各梁在车辆中的位置。通常,当横向梁为1、2位侧连续贯通的整体梁时,其梁位的标注同轴位标注;当横向梁位为非1、2位侧连续贯通的梁时,其梁位的标注同轮位标注。()
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第6题

预制板、梁构件在移运和堆放时支点位置应与吊点位置一致,支承必须牢固。()
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第7题

节段梁在场内吊转时,其混凝土强度必须达到设计要求。()
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第8题

发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。()
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第9题

架桥机过孔时,架桥机主梁纵横向水平度、支腿垂直度必须满足设备和规范要求。()
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第10题

节段梁多层叠放时,叠放层数宜为3层,严禁超过3层。()
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