动力换挡变速器可以减少换挡时的操纵力，减轻了驾驶员的劳动强度。（)

手动换挡试验时，由于ECU不参与控制换挡，自动变速器挡位完全取决于换挡操纵手柄的位置。（)

所谓手动换挡试验，就是将电控自动变速器所有换挡电磁阀与ECU分离，检查换挡操纵手柄在不同位置时自动变速器的挡位。（)

换挡品质是指自动变速器换挡时车辆保持平顺行驶、无冲击的能力。（)

换挡执行元件的好坏不会引起自动变速器换挡冲击。（)

在自动变速器换挡时，ECU发出延迟发动机点火的信号，通过控制发动机转矩保证换挡平顺。（)

在自动变速器换挡时，ECU发出提前发动机点火的信号，通过降低发动机转矩保证换挡平顺。（)

在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和地结合，进一步提高换挡品质。（)

换挡（升挡或降挡)时机是指变速器自动切换挡位（即速比)的时机。（)

如果发动机怠速过高，则会出现移动换挡操纵手柄挂挡时，自动变速器进挡冲击过大，同时怠速时车辆爬行速度过快的现象，会造成自动变速器寿命下降。（)

自动变速器换挡过程品质控制的实质就是限制发生过于剧烈的转矩扰动，改善换挡质量（)

在自动变速器换挡时，ECU可通过调压电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和结合，进一步提高换挡品质。（)