轮座部位的横向裂纹车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废（）

轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（）

轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（)。

磁粉探伤时，其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角大于45度为纵向裂纹，小于245度为横向裂纹。（)

轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，同时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用（）

轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位，按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

轴身横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）

轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁粉颗粒度目数应小于280目（）

车轴磁化前，喷淋装置应对探伤部位表面自动喷淋磁悬液，磁悬液应做到缓流、均匀、全面覆盖探伤部位（）