维修人员在维修工作完成后（)或飞机起飞前（)在维修控制和PPC维修项目管理系统中完成录入工作。

A.负责东航飞机的地面勤务协议、航线维修协议的管理等工作

B.负责组织维修实施站所需航材、工具设备的配送和保障工作

C.负责根据航线运作计划，向公司各相关单位或部门提供维修实施站维修人员、工具、设备、资料和航材的调配需求信息

D.负责对维修实施站飞机技术状态的总体监控

A.完成MEL的XX项工作

B.完成XX保留故障M项工作

C.完成XXMEL的维护工作

D.完成XX保留故障XX工作

A.掌握维修实施站航线维修生产动态，协调相关维修生产工作

B.负责向维修实施站配发东航除冰和防冰检查单、航线工作单、飞机技术记录本和客舱记录本，协调解决工作单的各类问题

C.负责汇总并向维修实施站维修人员发放或传达上级部门或本单位颁发的相关技术文件或管理规定

D.以上全部

A.维修管理部PPC

B.维修管理部MCC

C.维修管理部MRC

D.飞机执管单位MCC

B、派驻维修实施站的维修和放行人员，经东航其他维修单位质量管理部的评估和授权，按授权维修和放行该单位执管飞机

C、使用非本单位人员的维修单位对其授权在本单位证件下实施航线维修和放行人员的维修工作满足经批准的标准承担责任

D、以上全部

B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权

C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由

D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错

A.国内委托维修单位必须是按CCAR-145部规定获得维修许可证，具备东航相应机型的航线维修许可，且维修能力清单中已具有东航相应机型维修能力的合格维修单位

B.地区航线全部/部分委托维修单位必须是取得当地民航局颁发的航线维修许可证的合格维修单位，当东航将包括飞机放行的全部航线维修工作委托该单位时，该单位还应获得中国民航总局的资格认可

C.国外委托维修单位应为当地大型的、有实力的航空公司维修单位或维修机构派驻人员

D.愿意承担东航航线维修工作的维修单位，能够按照东航《航线维修管理手册》(第一分册)的要求对东航飞机实施航线维修，履行维修协议中对承修人的责任与义务

A.飞机起飞前，维修人员应将有维修填写记录的客舱记录本黄色一联撕下并留存在当地

B.如果航班飞行过程中没有故障，委托维修单位的维修人员可不撕下和留存客舱记录本的黄色航站联

C.客舱记录本的航站联应至少保存30天

D.以上都不正确

A.非例行工作单

B.暂缓修理项目单

C.AWO

D.以上都行