无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR)单程单项或多项业务不能正常使用是二类通信故障。（)

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备（)模式和运行线路。

调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站)FAS终端或注册的无线对讲设备进行联系。（)

机车综合无线通信设备的缩写字母是（)。

无线列调机车设备应能适应不同类型机车（含动车组、大型养路机械和轨道车自轮运转设备)电源供电条件。（)

无线车次号校核系统机车设备（以下简称：机车数据采集编码器)以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的连接电缆由通信部门维修。（)

轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。（)

铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和通信二类故障两种。（)

机车电台的录音设备分界点：以机车电台录音插座为分界点，机车电台录音插座以内由TAX箱维护部门负责。（)

遇机车CIR和GSM£­R手持终端都发生故障不能通话时，司机应在前方站停车报告。（)

《技规》在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组)调度员、车站值班员、