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[判断题]
BM模式是通过计轴设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。（)
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A.列车信号故障
B.列车错开车门
C.列车冒进信号
D.列车越过警冲标
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第1题
不具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞分区为：相同运行方向相邻两架出站信号机间的区域机(正常区间)、出站信号机与相邻出入段信号机间(正线与场段)的区域;一个闭塞分区只允许一列车占用;()此题为判断题(对，错)。
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第9题
下列情况改用电话闭塞法行车？()
A.一个或多个联锁区区域联锁设备故障时
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B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用
C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车
D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况
第10题
下列哪个条件不是用于列车建立ATO模式（)。
A.列车必须驶过允许信号机
B.模式选择开关在ATO位置
C.列车静止
D.VOBC确定ATO模式可用(列车位置建立，与MAU通讯建立，列车LMA非0，等等)
