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[判断题]

汽车在转向盘角阶跃输入下的瞬态响应随着时间会逐渐衰减,最终趋于稳态响应。()

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第1题

前轮角阶跃输入下的横摆角速度瞬态响应的表征参数有()

A.横摆角速度波动时的固有频率

B.阻尼比

C.反应时间

D.第一峰值时间

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第2题

汽车操纵稳定性的基本内容是()。

A.方向盘角阶跃输入下的稳态相应

B.方向盘角阶跃输入下的瞬态相应

C.横摆角速度频率相应特性

D.回正性

E.微曲率弯道行驶性

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第3题

汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向,转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。()
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第4题

频率响应是指线性系统对正弦输入信号的()。

A.瞬态响应

B.动态反映

C.稳态响应

D.时间函数

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第5题

下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的()。

A.对于具有不足转向特性的汽车,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值

B.对于具有过多转向特性的汽车,当车速达到临界车速时,稳态横摆角速度增益为无穷大

C.对于具有中性转向特性的汽车,稳态横摆角速度增益为定值,与车速无关

D.对于具有中性转向特性的汽车,转向半径为定值,与车速无关

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第6题

系统阶跃响应曲线当时间趋于无穷大时为等幅振荡曲线,则系统必有纯虚根特征值。()‍
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第7题

通常,相位滞后补偿器会加速瞬态响应。()
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第8题

频率响应是指稳定的系统在任意频率的正弦信号输入下,系统的稳态响应。()
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第9题

测量仪器动态特性的上升时间是指阶跃响应曲线从稳态值的10%上升到90%所需要的时间。()
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第10题

系统对正弦输入的稳态响应称为频率响应。()
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