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[判断题]

一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m。（）

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更多“一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2…”相关的问题

第1题

CRH380B动车组，受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。（）

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第2题

关于碳滑板检修说法正确的是（)。

A.测量厚度低于28mm更换

B.沟槽斜度大于45°需打磨

C.两碳滑板厚度差超过5mm需更换

D.所有碳滑板裂纹均需更换

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第3题

HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板前、后滑板厚相差不超过3mm（）

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第4题

CRH380B动车组，更换（）或变流器时要用到转向架更换设备。

A.变压器

B.碳滑板

C.轮对

D.转向架

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第5题

受电弓滑板厚度大于22mm，接触滑板无破裂，接触片高度不小于5mm。测量受电弓接触压力应在70±5N之间。（)

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第6题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第7题

自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实现（)。

A.手动降弓

B.自动降弓

C.自动断主断

D.自动切除受电弓

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第8题

三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为（)。

A.40mm，4根

B.50mm，2根

C.60mm，2根

D.42mm，4根

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第9题

电客车受电弓滑板的允许工作范围为（）

A.450mm

B.750mm

C.950mm

D.1050mm

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第10题

受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转线转换处钻弓，造成弓网故障。（)

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