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[判断题]
列尾装置故障恢复时，车站值班员应根据机车乘务员报告，请求列车调度员发布“货物列车列尾装置故障恢复”的调度命令（）
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是
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A.处理站出站后
B.区间查询1次
C.下一车站列车进站前
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第2题
旅客列车列尾装置故障时（）。（应知应会《行规》第30条）
A.司机及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员(列车调度员)。
B.列尾装置尾部主机故障修复后，车辆乘务员及时通知司机重新建立列尾装置连接，恢复正常使用。
C.确认为CIR设备故障不能修复时，维持运行至前方机车换挂站后按有关规定处理。
D.列尾装置尾部主机故障不能修复或尾部车辆因故甩下时，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员(列车调度员)，列车按客车列尾装置故障办理运行至终到站。
第3题
下列调度命令准许由列车调度员（车站值班员）使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达：（）。
A.货物列车无列尾装置运行；
B.信号机故障已修复，恢复信号机原显示方式行车；
C.需凭调度命令登乘机车；
D.其他经运输管理部同意使用列车无线调度通信设备向司机直接发布或由车站值班员转达的调度命令。
第4题
遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，列车停车后，司机报告车站值班员（列车调度员）。机车司机可通过（）或现场确认列车完整性、主管通风状态。
A.列尾风压
B.车辆乘务员通知
C.主管风压漏泄
第6题
旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机（）。列车出发后，司机择机重新进行与客车列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按客车（）办理
A.3次
B.核对尾部风压
C.列尾系统故障
D.4次
第7题
货物列车列尾主机漏风、丢失、损坏不能继续运行时（）。
A.向前方车站汇报
B.在区间由机车乘务员负责检查确认。在站内由车站值班员派胜任人员现场检查确认
C.关闭列车尾部车辆后端折角塞门
D.向前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”
E.具备发车条件后，车机联控后开车，无需进行简略试验
