当门体故障需要进行“互锁解除”时，要确认乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后再操作“互锁解除”，直至列车完全驶离站台才可松开（）

进行互锁解除操作时的时机：待乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后立即进行“互锁解除”操作，直至下一列车到站停稳以后（开门之前）再松开“互锁解除”，待乘客乘降完毕后，并且车门、安全门关好完毕再进行“互锁解除”操作，此操作步骤循环至故障排除（）此题为判断题(对，错)。

设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。（)

同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”)。（)

在CTC级别下，当屏蔽门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台屏蔽门与信号系统的联锁关系。（)

1、2、3、4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”。（)

车站进行互锁解除操作的目的是（)。

信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束。（)

故障修复后，恢复互锁解除前，车站需确认所有故障门LCB已操作至“（)”位置。

在PSL上操作“站台门互锁解除”开关时，应在列车进站、出站过程中保持不动，否则可能造成列车（)。

同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕，操作“就地控制”到“允许”位。（)