题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当无人直升机巡检系统飞行中出现链路中断故障,巡检系统可原地悬停等候(),待链路恢复正常后继续执行巡检任务。若链路仍未恢复正常,可采取沿原飞行轨迹返航或升高至安全高度后返航的安全。

A.1~5min

B.1-10min

C.1min

D.30second

单选题,请选择你认为正确的答案:
提交
你的答案:
错误
正确
查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“当无人直升机巡检系统飞行中出现链路中断故障,巡检系统可原地悬…”相关的问题

第1题

使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业,()应在巡检作业前一个工作日完成所用无人直升机巡检系统的检查,确认状态正常,准备好现场作业工器具以及备品备件等物资。

A.程控手

B.操控手

C.任务手

D.机务

点击查看答案

第2题

现场管理服务包中的常规巡检关键指标包括:客户机房环境巡检;主机、存储、网络设备硬件运行状态巡检;接入辅助设备巡检和物理链路巡检。()
点击查看答案

第3题

若一架无人机在飞行中可以进行舵面遥控,但无实时图像信号,地面站有各类仪表信息,但无法编辑航点航线,以此判断该无人机的遥控器()正常,图传()故障,数传电台()正常,()故障。

A.下行链路、上行链路、下行链路、上行链路

B.上行链路、下行链路、下行链路、上行链路

C.上行链路、上行链路、下行链路、下行链路

D.上行链路、上行链路、上行链路、上行链路

点击查看答案

第4题

使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业,不应采用()飞行模式。

A.全自主

B.增稳

C.姿态

D.手动

点击查看答案

第5题

巡检设备链路状态,出现以下哪些问题时需要处理()

A.端口出现DOWN告警

B.端口一直处于UP状态

C.端口出现大量CRC错误计数

D.端口链路峰值利用率超过30%

点击查看答案

第6题

使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业,()应在巡检作业前一个工作日完成航线规划工作,编辑生成飞行航线.各巡检作业点作业方案和安全策略,并交工作负责人检查无误。

A.程控手

B.操控手

C.任务手

D.机务

点击查看答案

第7题

在链路故障告警信息中链路故障原因0F表示本端检测出底层错误太多导致的链路中断。()
点击查看答案

第8题

无人直升机可采用全自主或手动增稳模式起飞,离地后应先保持低空悬停,确定各项状态正常后方可执行巡检作业。()
点击查看答案

第9题

两台NE40E设备通过两条CE1链路,采用MP-Group方式互连。每个CE1接口的所有时隙捆绑为一个同步串口承载业务。当NE40E的一条CE1链路故障后,互联链路前一分钟丢包严重,丢包率达到50%,两分钟内链路自动恢复正常,不再丢包。以下说法正确的是()

A.根据PPP协议在CE设备上的实现,当一条链路上连续10个Holdtime报文都收不到时,会将该链路的协议层置为Down。

B.缺省情况下,PPP协议的Holdtime报文间隔是10秒,10个Holdtime报文间隔就是100秒,即近2分钟后对端才能够感知链路状态为Down。

C.链路故障后的100秒内,对端还是会向这条链路发包,导致前100秒丢包严重。100秒过后,对端感知到链路状态变化,就不会再向该链路发包了,不再丢包。

D.根据MP-Group的机制,当一条链路不可用后,流量会自动转到其他可用链路上。

点击查看答案

第10题

某条TDM信令链路中断时,维护人员进行预处理,需要判断()。

A.是否由于单元板件引起故障

B.是否由于传输中断引起故障

C.信令链路所在ET号

D.信令链路所在局向

点击查看答案
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
温馨提示
每个试题只能免费做一次,如需多次做题,请购买搜题卡
立即购买
稍后再说
警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“赏学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反赏学吧购买须知被冻结。您可在“赏学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
赏学吧
点击打开微信