开放出站（进路)信号时机：不迟于开车前2min开放出站（进路)信号;。（)

在站停车不足2min的列车，确认列车停妥后，即可开放出站（进路)信号。（)

当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机)因故障（如轨道区段故障)不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。（)

进路锁闭指的是进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。（)

遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。（)

（)后，车站值班员（助理值班员)方可显示发车信号。

进路上有车，防护着这条进路的信号机能开放。（)

非进路调车与进路调车的不同之处在于信号开放后，即使进路有车占用，信号仍然显示允许信号，而此时的信号显示仅表示非进路调车进路开通。（)

列车冒进出站（发车进路)信号机，按半自动闭塞法行车时，冒进发车进路信号机时，发给司机半自动闭塞发车进路通知书按规定发车。（)

停车办理客运业务的列车（含办理通勤的列车)，无论出站（进路)信号机是否开放，均不得通过。（)

引导信号开放后，列车需要在45秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（)