常态灭灯的进站、出站、进路、调车信号机转为点亮状态时，均以显示通过信号为定位。（)

常态灭灯的线路所的通过信号机转为点亮状态时，以显示通过信号为定位。（)

《技规》进站、出站、进路、通过信号机、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位（）

常态灭灯的线路所通过信号机之外的其他通过信号机转为点亮状态时，以显示停车信号为定位。（)

进站、出站、防护信号机均以注意信号为定位（）

（)信号机均以显示停车信号为定位。

高铁线路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)

接发未装设列控车载设备的列车时常态灭灯的信号机应转为点亮状态。（)

需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯)，由列车调度员发布（)的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。

《技规》信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机（)

信号机按用途可以分为调车信号机、进站信号机、出站信号机、出段信号机，进路防护信号机和阻挡信号机。（)