6号线通过现场控制盘启动气体灭火系统后，在延时30秒内，可通过车控室气灭主机“一键止喷”停止（）

2号线通过现场控制盘启动气体灭火系统后，在延时30秒内，可通过车控室气灭主机相应房间操作盘“F1+F2+停止”来停止喷洒（）

如通过现场控制盘启动气体灭火系统，当气体喷洒完毕确认火险处理完毕后，只需复位火灾报警主机，无需再复位气灭控制盘（）

气灭主机远程停止按钮在（)延时时间内，能终止延时，（)与就地控制盘的停止信号功能一致。

车站如通过站台PEP设置紧急停车，可通过车控室IBP盘复位（）

除5号线外车站如通过站台PEP设置紧急停车，可通过车控室IBP盘复位（）

车控室须有人24小时值守的房间的气体灭火系统，保持自动状态。（)

AFC设备巡检时，涉及进入气灭房间的必须按照公司《气体灭火系统操作手册》规定，通过房间外气体灭

气体灭火系统的灭火控制器（盘)具有手动优先的功能，只有当系统处于手动状态时，手动控制才能启动系统。（)

当需要启动6号线某一车站消防泵时，只需在车控室将火灾报警控制器打成“自动”，现场人员启动消火栓按钮与其所在报警区域内的一个手动报警按钮，即可启动消防泵（）

气灭房间一级报警值站赶到现场，通过该房间气体灭火指示灯、该房间应气瓶、气体输送管道的特征确认该气体保护房间是否已喷气。（)