发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（)。

A.发动机→离合器→手动变速器→差速器→传动轴→车桥→车轮

B.发动机→离合器→手动变速器→传动轴→差速器→车桥→车轮

C.发动机→离合器→手动变速器→驱动桥→车轮

D.发动机→离合器→手动传动桥→传动轴→车轮

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

A.制动系

B.传动系

C.转向系

D.行驶系

A.发动机前置前驱动

B.发动机前置全轮驱动

C.发动机后置后驱动

D.发动机前置后轮驱动

A.减震器

B.转向节

C.驱动车轮

D.从动车轮

此题为判断题(对，错)。

A.离合器

B.制动系统

C.操作系统