AG:封锁区间作业完毕返回车站时，进站前可不进行车机联控，按开放的进站信号或按引导信号进入站内即可。（)

AG:进站前必须进行车机联控。（)

开放引导信号接车执行车机联控后应通知司机使用列车无线调度通信设备通知司机，司机凭引导信号进站。（)

当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机)因故障（如轨道区段故障)不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。（)

遇开放引导信号接车司机未收到通知时，应在进站信号机外停车，确认引导信号后，按规定进站。（)

动车组列车若需退行至站内，列车调度员（车站控制时为车站值班员)根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。（)

LKJ£­93型监控装置自动引导行车模式，使用时机进站前，机车信号显示关闭信号且速度低于30km£¯h。（)

遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。（)

《技规》进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车（)

站内封锁施工，在没有影响进站信号机显示的（)和（)的情况下，施工开通前可以同意邻站闭塞（预告)，但应保证列车不在机外停车。

LKJ£­93型监控装置自动引导行车模式特定引导，使用时机进站前，机车信号显示关闭信号且速度低于60km£¯h，顺序按压[开车£¯5]键、[解锁£¯2]键。（)