出车辆段场时列车运行至CD1_01/CD2_01（CC1_20/CC2_20)信号机前凭绿灯进入转换。（)

出库信号开放后，信号楼值班员下达动车指令：“××车×道出库信号好，运行至出段/场信号机前，凭车辆段（场)调度员命令进入转换轨Ⅰ道（或Ⅱ道)。（)

列车自车辆段（场)开车后，因故被迫停车需退行，列车尾部未越过入车辆段（场)信号机时，经行车调度员同意，换端后运行至指定地点。（)

运营开始前，电客车从车辆段经转换轨进入正线，按列车运行图投入运营；运营结束后，经转换轨回段。（）

夜间施工开行的工程车回段（场)时，必须在第二天运营开行的第一列车出段（场)前50分钟出清正线。（)

列车进段（场)后，应停于接车线信号机外方，列车头部不得越过防护信号机。（)

电话闭塞法行车时，入段/场信号机前必须有人引导。（)

正线与车辆段之间的信号接口具备相互照查检测功能。车辆段出段信号机由车辆段控制,进段信号机由正线控制。（)

入段、出段信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。（)

客车出段时，司机凭地面信号显示以NRM模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行。（)

当列车需回到车辆段时，以CBTC-CM驾驶列车靠近入段信号机（若先前以CBTC-AM模式驾驶列车，应先转入CBTC-CM模式（)