压缩机冷却水是用专用水泵供给的，冷却水分三路分别进入中间的冷却器和一、二级气缸水套。（)

水冷式气缸体的特点是:气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并与气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。（)

中间冷却器用来冷却一级压缩后的气体介质。（)

对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水发动机润滑油和增压后的天然气降温。（)

水冷却器冷却水用出口阀控制流量能保证流速和换热效果，一般不宜使用入口阀控制流量。（)

压缩机各段出口气体温度高的原因有（）

混合气压力和温度升高进入冷却器冷却，使燃烧效率降低。（)

压缩机的水站的水箱恒温加热，水泵备台不需投用伴热防冻。（)

润滑油冷却器的冷却水量过小不会引起离心式压缩机径向轴承温度偏高。（)

当介质温度高于200℃时，除在冷却水套中及静环背部通冷却水冷却外，还应采取强制冷却。（)

在硫酸装置继续生产时停用98%吸收酸冷却器的冷却水，会加快酸冷却器水侧结垢，原因是：停冷却水后，换热管内水不流动，水中杂质易沉积下来。（)