在高压共轨式柴油喷射系统中，电磁控制式喷油器电磁阀线圈的控制电流可达（)

在高压共轨式柴油喷射系统中电控喷油器电磁阀的通电时间等于喷油持续时间，控制电磁阀线圈通电时间的长短，即可控制喷油器的喷油量大小。（)

高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁控制式喷油器是由以下几部件组成。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①电磁控制机构②液压伺服机构③孔式喷油器④单向阀()

在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制（)实现喷油量和喷油正时控制

在高压共轨式柴油喷射系统中，当油压为160MPa时共轨油压传感器的输出电压约为（)。

高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。（)

高压共轨式柴油喷射系统喷油压力的产生与发动机转速和负荷有关。（)

高压共轨式电控柴油喷射系统实施引导喷射,预喷射,后喷射和次后喷射的目的是（)

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

在高压共轨式柴油喷射系统中进气温度传感器一般都安装在（)。

高压共轨式电控柴油喷射系统是由下述几个子系统组。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气供给系统。②燃油供给系统。③电控喷油系统。④电控油压系统。()