整侧屏蔽门不能打开站台人员发现整侧屏蔽门不能打开，立即通知车控室（）

整侧站台门故障不能联动打开，由司机在PSL盘上进行操作并报行调。（)

应急门发现故障报警时：①车控室综合监控屏蔽门界面应急门显示红色闪烁报警；②站台应急门左、右扇门的相邻屏蔽门声光报警，对报警屏蔽门进行“手动开、关”仍有效（）

当发生整侧站台门无法打开故障的时候，首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开，行调组织首趟列车越站通过，不下客。（)

非正常情况下，若清客侧列车需关门等待时，待屏蔽门关闭后，站台岗不可离开清客侧站台。（)

运营期间检修人员在对故障门进行检修过程中，必须严格保证检修门单元处于旁路状态，若不能保持屏蔽门处于旁路，则须征得车控室同意后操作（）

站台岗站在站台紧停处，面向列车，观察站台屏蔽门是否关好，列车车门是否夹人夹物，发现危及行车或乘客人身安全情况时，立即（)，并将相关情况汇报给车控室。

发生影响行车安全事件时，站台人员需立即通知车控室并视情况按压紧停按钮。（)

整侧站台门无法关闭时，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除并汇报行调，行调通知司机列车限速25km/h出站.车站人员做好站台安全监控，发现危及行车安全及时按压紧急停车按钮;（)

站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。

站台每侧屏蔽门各滑动门单元的编号形式：从列车运行正方向的站台尾端墙开始往头端方向依次编码，分别为第1单元~第24单元。（)