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[单选题]

CAR121R5规定的最后储备燃油为使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行规定时间所需的油量。

A.300

B.450

C.600

D.750

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第1题

一架没有备降场的飞机,在到达目的地机场一小时前,机场能见度是3200米,一小时后到达目的地机场的能见度是()。

A.3200米

B.4800或3200之间取最大值

C.4800

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第2题

当签派放行单上选择一个以上的备降机场,备降燃油的计算原则()。

A.按提交的最远的备降机场计算备降燃油

B.按提交的最近的备降机场计算备降燃油

C.可自行决定

D.按各备降场的平均距离计算备降油量

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第3题

如计划飞行值勤期符合法规限制标准,但由于发生意外运行情况下延长,飞行值勤期限制可延长4小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。()
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第4题

从最后一次IRS全校准到预计到达下一个目的地机场的总工作时间未超过多长时间,则完成一次快速校准?()

A.8小时

B.10小时

C.18小时

D.24小时

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第5题

()中应当列明延程运行航线的所有延程运行可选备降机场,还应当列明这些机场作为延程运行指定备降机场时的最低天气标准。

A.运行合格证

B.运行规范

C.运行总手册

D.飞行运行手册

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第6题

抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。

A.起飞机场天气实况

B.着陆机场天气预报

C.领导指示

D.起飞机场天气预报

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第7题

实际飞行时间≤60分钟且目的地机场要求测量体温的航班,测量时机为旅客登机时。()
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第8题

乘务员在飞机上旅客出现轻微事故或疾病应在飞机抵达前通知旅客的目的地机场。()
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第9题

以下关于旅游目的地功能分类的说法,不正确的是哪个选项。()

A.单一型目的地除了特色鲜明、级别高、在很大范围内享有高知名度外,还必须具有良好的可达性、完善的服务接待设施、多种多样的旅游吸引物和丰富的娱乐活动

B.一般情况下,门户型目的地都是由一座交通条件较好(最好是交通枢纽)、经济较为发达的城市来充当

C.出口型目的地是旅行线路中最后到达的目的地,或者说是旅游者在返回客源地之前最终到达的目的地

D.途径型目的地存在于部分的多目的地旅行模式中。在国内旅游线路中,途径型目的地对交通可达性的要求很高

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第10题

根据标准A2.5,在遣返方面将由船东承担的费用应至少包括以下项目:()

A.到达根据本导则第6款选定的遣返目的地的旅费

B.从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的食宿费

C.如果本国法律、条例或集体协议有规定,从海员离船时起至抵达遣返目的地时止的工资和津贴

D.将海员个人行李30公斤运至遣返目的地的运输费

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