关于不正常航班修订临近城市保障流程,以下说法错误的是()
A.涉及不正常航班旅客要求变更临近城市需求时,无需查询临近城市表
B.若属于承运人原因,与外航有签转协议且有座位的情况,占座压位记录反馈
C.若属于非承运人原因,与外航有签转协议且有座位的情况,占座压位记录反馈
D.若属于承运人原因或非承运人原因,只要与外航有签转协议,无座位的情况都可以记录反馈
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A.涉及不正常航班旅客要求变更临近城市需求时,无需查询临近城市表
B.若属于承运人原因,与外航有签转协议且有座位的情况,占座压位记录反馈
C.若属于非承运人原因,与外航有签转协议且有座位的情况,占座压位记录反馈
D.若属于承运人原因或非承运人原因,只要与外航有签转协议,无座位的情况都可以记录反馈
第1题
A.坚持保证安全第一,客户至上,努力争取效益、效率的原则,对分公司的航班运行生产过程实施管理,妥善处理航班安全、正常与效益之间的关系
B.在航班运行出现不正常情况时,调配各种内部运行保障资源,协调公司外部运行保障资源,尽快恢复航班的正常运行
C.不定期统计、分析各项运行品质指标,制定品质改善方案,通过绩效管理机制落实方案;持续优化OCC流程,提高流程效率
D.在发生应急事件时,启动应急反应程序,并在应急反应小组成员到位之前行使应急反应小组的职能,在应急反应小组成员履职之后,向其移交应急反应的指挥权
第3题
第4题
A.各一线保障单位应及时向GOC相关席位反馈一切不正常运行信息
B.GOC各相关席位负责收集、处理责任范围内的运行信息,并统一报给GOC运行运调席位
C.需其他岗位立即协助处理的重要信息,在内网通发布并@相关单位即可,无需通过电话或其他形式确保相关单位收到信息
D.GOC各席位需于每日08:00编报一份运行日报,内容为前日不正常运行信息汇总
第5题
A.使用航班出行卡片不需要根据界面提示进行相关认证授权
B.航班出行卡片不能显示他人为自己订的机票
C.临近航班计划起飞时间,卡片会提醒您及时出发
D.耳机播报功能需要开启相关开关
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