更多“集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障，必须待工务、电务…”相关的问题
第1题
无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏)确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派（)人员检查、确认。
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第2题
日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（)等能够直接处置的故障。
A.转辙设备故障
B.道岔夹有异物
C.道岔卡口故障
D.外部侵害
第3题
工务利用电务垂直天窗进行两正线间的渡线道岔整治作业时，可以影响电务维修作业。（)
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第4题
道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应按逆向缓慢移动待机车车辆移出道岔后，经工务，电务部门检查加固后并同意后，方可退移。（)
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第5题
日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（)等通用作业项目。
A.登销记
B.通报故障情况
C.确定故障原因
D.处理简单故障
第6题
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后，站内组织列车开行时，须经（)检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后，方可开行。
A.电务人员
B.工务人员
C.车站值班员
D.车站站长
第7题
日常不设电务值守的车站，遇（)时应派人检查道岔是否夹有异物。
A.轨道电路红光带
B.道岔轨道电路红光带
C.道岔无表示
D.信号自动关闭
第8题
对道岔专班的考核制度、标准由相关工务、电务单位协商制定，并按规定程序通过和执行。（)
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第9题
车间级工电专班依据联合检查掌握的道岔结合部典型病害制定联整实施方案，同时提报工务、电务车间。（)
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第10题
当降雨量达到雨量三级警戒值（出巡、限速、封锁)时，（)设备单位需安排对警戒范围内的设备进行雨中出巡检查。
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