题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

二级站控措施包括：（)。

A.在出入口组织限流，部分出入口采取只出不进控制，减缓乘客进站速度

B.向行调申请加车

C.关闭物业结合口

D.开放部分出站闸机，回收单程票

E.加快乘客出站疏散速度

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第1题

某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解，所在站值班站长及时组织行车值班员向行调申请、行调向值班主任申请启动网控。（)

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第2题

确认可疑物品危害较大时，车站应（)。

A.开启AFC紧急疏散模式立即疏散乘客并做好乘客广播，控制车站出入口只出不进

B.立即执行“关区信号”

C.配合车站民警，将可疑物品带至站外安全区域

D.立即关站

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第3题

启动网控后，若客流量仍然无法缓解且可能出现危及乘客人身安全情况时，可根据行调命令采取暂停部分车站乘客进站的措施以缓解客流。（)

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第4题

如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟经主站向行调申请或直接向行调申请，由值班主任进行批准。

A.10分钟

B.20分钟

C.15分钟

D.30分钟

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第5题

站前折返站道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔操至正确位置并加锁（只钩不锁)，到达安全位置后由行调组织列车运行。（)

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第6题

所有人员进入轨行区均须行调同意，临时进入轨行区人员需到车控室向车站值班员申请，经行调同意并登记后，凭工作证及行调给定的登记号进入轨行区。（)

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第7题

紧急情况下需要站控时，车站可先通过紧急站控的方式获得站控权限，再上报行调（）

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第8题

在密闭输油中，管道中间站进站阀门关闭，将使其（)。

A.上游站的流量急剧减少

B.进站压力迅速升高

C.水击波向上游叠加，使上站出站压力进一步提高

D.水击波向上游衰减，使上站出站压力降低

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第9题

以下属于大客流爆满处理原则的是（)

A.车站及时向行车调度汇报车站大客流情况，并采取相应的限流、封站等临时措施

B.车站根据调度命令执行行车作业

C.行车调度根据实际情况可采取限速通过、调整停站时间、越站、加开列车等行车调整措施

D.以上都是

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第10题

油层栅状连通图可以研究分层措施，对于采油井采得出而注水井注不进的小层，要在注水井上采取（)措施。

A.停注

B.调剖

C.酸化

D.堵水

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第11题

当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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