车站接车人员发现《行规》第151条明确的严重抱闸或一般抱闸情形时，要亲自或通过车站值班员通知司机。（)

车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在前方站停车。（)

接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（)同意，方可继续运行。

车站接车人员后续要告知车站值班员抱闸车辆的大约位置以及现象。如“机后大约X位，运行右侧，冒火花”“尾前大约X位，运行左侧，冒烟”等。（)

旅客列车司机接到抱闸通知后，使用（)制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。

《行规》在电气化区段，发现旅客列车车顶部有人扒乘时，发现人员应立即通知警察（在区间通知列车前方站车站值班员)。（)

车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认区间空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。（)

列车调度员或车站值班员接到激热预报后，要立即通知司机“激热”，并安排列车停车。（)

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由列车调度员（车站控制时为车站值班员)通知司机。（)

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。（)

《技规》列车和单机由司机负责指挥列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作