牵引网负责向行驶中的列车供给电能。（)

复线区段采用分区亭末端并联供电，大大减小了牵引网阻抗，降低了牵引电流在牵引网中产生的电压损失和电能损失。（)

牵引供电系统主要作用是供给地铁列车动力电源。（)

牵引网中的电压损失等于牵引网电流与牵引网阻抗的乘积。（)

牵引网中的电压损失，等于牵引变电所馈线出口电压与电力机车受电弓上电压的向量差。（)

牵引网中的电压降等于牵引变电所馈线出口电压与电力机车受电弓上电压的向量差。（)

牵引变电所的作用是将电力系统供应的电能变为适合电力机车牵引要求的电能。（)

牵引网的等值阻抗只与牵引网长度有关，而与牵引电流无关。（)

牵引变电站的作用是从主变电站35KV出线开关接受电源，将交流电经整流变换成适合电动列车使用的直流电（）1500V)，经触网供给列车使用。（）

跨线桥靠近牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的设备管理单位负责安设。（)

地铁列车运行中突然拍下紧急按钮，车辆会产生紧急制动，列车会失去牵引。（）