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[单选题]

对于稳定工况运行的单轴燃气—蒸汽联合循环来说,汽轮机负荷与燃气轮机负荷的比例约为()。

A.2:1

B.1:3

C.1:1

D.1:2

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第1题

燃气£­蒸汽联合循环机组额定工况下,汽机输出功率约占联合循环总功率的()。

A.1/3

B.1/2

C.2/3

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第2题

对发电机组来说,分轴燃气轮机运行反而有缺陷:1)加载性能差(须使压气机升速),2)动力透平转速在()时易波动,甩负荷时易超速。

A.天然气压力波动

B.变负荷

C.环境温度变化

D.增减无功

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第3题

当汽轮机负荷增加 , 转速降低时 , 由于调节机构的作用增加了进汽量 , 使机组又重新恢复等速运转 , 此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。 ()
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第4题

()的平均值在有限的随机偏差内保持恒定的工况称为稳定工况。

A.转速

B.负荷

C.转速和负荷

D.频率

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第5题

联合循环相当于将燃气轮机的()循环和汽轮机的()循环联合起来。

A.布雷顿,卡诺

B.卡诺,布雷顿

C.布雷顿,朗肯

D.卡诺,朗肯

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第6题

F级燃气£­蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达()。

A.45%

B.50%

C.55%

D.60%

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第7题

传统采用燃气需用量的术语是()。

A.燃气承载负荷

B.燃气用气负荷

C.燃气供气负荷

D.燃气使用负荷

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第8题

调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速下稳定运行,调节进汽量,以适应电力负荷变化的要求。()
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第9题

由于汽轮机调速系统工作不良,使汽轮机在运行中负荷摆动,当负荷向减少的方向摆动时,主汽门后的压力表读数就降低。()
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第10题

燃气初温愈高,提高()的潜力愈大,是目前燃气£­蒸汽联合循环发展的主流方向。

A.燃气压力

B.功率

C.效率

D.压比

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