题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是（)。

A.采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM

B.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行

C.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行

D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行

E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

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第1题

3号线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。（)

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第2题

首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)

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第3题

BM模式为降级运营模式，包括（)模式驾驶列车。

A.ATPM

B.ATO

C.RM

D.URM

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第4题

3号线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及车站人员的手信号行车。（)

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第5题

列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（)（或URM)模式驾驶缓解列车。

A.ATPM

B.RM

C.BM

D.CBI

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第6题

以下不是单模式匹配算法的为（)

A.BM

B.DFSA

C.QS

D.KMP

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第7题

BM模式是通过计轴设备检测列车位置，判断闭塞分区出清、占用情况控制信号机开闭，列车按照地面信号机显示运行的一种行车模式。（)

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第8题

正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能，列车按推荐速度运行。（)

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第9题

当ATO子系统发生故障时，列车自动运行功能不能实现，此时列车改为（)驾驶模式。

A.URM模式

B.ATO模式

C.SM模式

D.折返模式

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第10题

由CBTC转换为BM的第一站需要以（)模式出站。

A.ATPM

B.ATO

C.RM

D.URM

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第11题

KMP、BF、BM、QS等都是单模式匹配算法，其中应用最广泛的是KMP算法。（)

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