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第1题
()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。
A.制动缸压力
B.闸瓦压力
C.副风缸压力
D.列车管压力
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第2题
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞以缩回,但闸瓦仍报紧车轮,原因是()
A.活塞行程调整不当
B.三通阀故障
C.手制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
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第3题
货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110~160mm。其重车位的常用制动最高空气压力()。
A.<360kPA
B.>360kPA
C.=360kPA
D.<350kPA
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第4题
闸瓦调整器的直接作用是()。
A.调整制动缸活塞行程
B.直接调整闸瓦间隙
C.调整制动倍率
D.调整制动率
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第5题
KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)
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第6题
闸瓦自动间隙调整器是以调整制动缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()
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第7题
TWG一1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时制动缸压力过低,原因:制动缸管路漏泄,处理方法:排除漏泄。()
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第8题
改变传动放大机构特性线最方便的办法是()。
A.改变调节汽门重叠度
B.改变油动机活塞移动量
C.改变油动机行程
D.改变调速器刚度
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第9题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因是阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。()
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第10题
制动缸活塞行程的确认,需要在列车制动时减压()进行。
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第11题
闸瓦问隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,自动调整制动缸活塞行程,这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。()
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