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[单选题]

CTCS3-300S型列控车载设备可以在()级、CTCS-2级条件下控车。

A.CTCS-3

B.CTCS-2

C.CTCS-1

D.CTCS-0

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第1题

CTCS3-300S型列控车载设备当列车处于目标速度监视区(TargetSpeedMonitor,以下简称TSM区)时,如果制动预警时间()设定时间值,DMI在A1区显示最小

制动预警图标。

A.小于或等于

B.大于或等于

C.大于

D.小于

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第2题

CTCS3-300S型列控车载设备上电后,DMI显示系统自检请等待,无法进入待机模式,上电自检不通过()
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第3题

CTCS-2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3-300S型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”,车载设备转为部分监控模式,触发紧急制动停车()
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第4题

CTCS3-300S型列控车载设备C3控车输出紧急制动,DMI上显示文本“列车溜逸防护确认”,为方向继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员()
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第5题

CTCS3-300S型列控车载设备上电后进行制动测试时,DMI显示“与EVC通信中断”“与CPU2通信中断”,无法进入待机模式,上电自检不通过()
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第6题

CTCS-2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3-300S型列控车载设备保持部分监控模式()
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第7题

在更换300T型列控车载设备CAU天线时,其防护挡板电务人员可以自行拆装。()
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第8题

在更换300T型列控车载设备CAU天线时,其防护挡板电务人员可以自行拆装。()

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第9题

CTCS2-200HATP系统中,关于列控车载设备的工作模式的描述错误的是()

A.列控车载设备的工作模式,可分为CTCS-2级工作状态和机车信号工作状态

B.CTCS2-200H型列控车载设备的控制方式是设备制动优先模式

C.在LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态

D.在机车信号状态下,STM和BTM的信息接受功能、位置识别功能有效。

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第10题

CRH1型动车组列控车载设备一级检修作业时需确认操作手柄在()位,才能执行LKJ制动测试

A.零

B.制动

C.牵引

D.退后

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第11题

CTCS-2级列控车载设备,司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时,司机才可以选择进入或退出调车模式。()
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