题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

造成发动机温度过高的原因之一是（)。

A.点火提前角过大

B.风扇V带张紧度过松

C.节温器主阀门无法关闭

D.转身助力泵V带张紧度过紧

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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更多“造成发动机温度过高的原因之一是（)。”相关的问题

第1题

发动机组控制屏显示“发动机温度过高”的原因可能有（)

A.控制屏参数设定错误

B.节温器未关闭

C.负载过大

D.传感器故障

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第2题

压缩机润滑油温度过高的原因之一是（)。

A.负荷过大

B.出口压力升高

C.油冷器冷却效果不好

D.油量小

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第3题

造成发动机冷热态活塞敲缸的原因是（)。

A.点火提前角过大

B.混合气过浓

C.活塞环端间隙过大

D.连杆轴承装配过紧

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第4题

链传动中张紧链子的目的主要是（)。

A.同带传动一样

B.提高链传动工作能力

C.避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条震动

D.增大包角

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第5题

节温器由节温器壳、主阀门、副阀门、等组成，主、副阀门与圆孔连在一起，并分别与壳顶圆孔、侧壁窗孔构成（)。

A.感传器

B.节温器

C.调节阀

D.控制阀

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第6题

点火提前角太小或过大引起发动机过热。（)

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第7题

当发动机温度较低时，发动机出水口处节温器关闭，冷却液将不会进入空调加热器芯。（)

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第8题

柴油机运行中水温过高，下列哪一项不是其故障原因（)。

A.冷却水不足

B.节温器失效

C.风扇皮带松动

D.机油温度过高

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第9题

正常情况下，水温上升到（)时，节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。

A.65℃

B.70℃

C.72℃

D.80℃

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第10题

两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度（)，这是轴颈弯曲原因造成的。

A.太松

B.不等

C.太紧

D.发生变化

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