A.不必用垫木等增加摩擦力的材料来隔开锚链层
B.锚链捆的最高一层应用系索系在两舷舱壁上
C.只要强度足够，锚链可以直接就、在金属表面的舱底板上积载
D.积载锚链的处所应清洁、无油脂
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第1题
A.A.若积载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响
B.B.为了防止货件高度对舱盖的影响，该类货物不应配置在二层舱
C.C.系固时正确使用钢丝绳和夹具。钢丝绳每端接头所用绳夹不少于4个，且间距不小于15cm
D.D.货件上的系固点应具有适当的强度，且具有明显的标志
第2题
A.已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物
B.在船上设置的系固系统仅适用有限种类的货物单元
C.需要专门积载和系固安排的货物
D.集装箱
第4题
A.固定压载是固定加在船上的压载，在船下水时就已放在船底部
B.固定压载与船舶空载航行时用压载水压载不同，固定压载的重力要计入空船重力
C.对一般的货船来说，设计成加固定压载则是不允许的，因为它损失了船的舱容，牺牲了船的装载能力
D.通常在渔船、拖船、海洋调查船、客船、集装箱船等船上不需要加固定压载
第5题
A.A.其外形不易系固，若积载或系固不当则易发生松脱
B.B.船舶遇恶劣天气而剧烈摇摆时，散装原木易滚向船舷一侧
C.C.经修正后的初稳性高度GM只需满足大于零的要求
D.D.经修正后的初稳性高度GM应不小于0.10m
第7题
A.货舱容积与任务书所要求的载货量、货物种类和包装方式以及装载形式有关
B.积载因数是指单位重力的货物所占货舱的容积
C.所有货物的积载因数均等于货物密度的倒数
D.容积折扣系数表示要将型容积打一折扣才是货舱的实际有效容积
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