常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。（)

A.高速工况

B.拥堵工况

C.中等车速工况

D.爬坡工况

A.A.等速行驶百公里的燃料消耗量

B.B.百吨公里的燃料消耗量

C.C.等速行驶的燃料消耗量

A.A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性

B.B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低

C.C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好

D.D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

A.汽车故障数

B.汽车故障量

C.汽车故障性

D.汽车故障率

A.汽车加速能力增加

B.汽车燃油经济性下降

C.汽车后备功率增加

D.发动机负荷率减少

A.插电式

B.增程式

C.燃油式

D.普通式

A.制动性能

B.动力性能

C.燃油经济性能

D.操纵性能

A.汽车行驶阻力功率增加

B.发动机燃油消耗率增加

C.发动机负荷率减少

D.发动机排放降低