接触网状态修是以设备的实际运行状态作为控制目标的预防性维修方式。

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,总公司、铁路局应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平。（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,铁路局、供电段应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平。（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,供电段、供电车间应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平。（）

高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修工区按照月度维修计划,负责接触网设备全面检查、三级修（精测精修)和专项整治（）

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,运行工区一级修（临时修)或单项设备检查完成后,由当日工作

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网运行维修应坚持“预防为主、精检细修”的方针,按

段电调的主要职责，掌握铁路电力系统的运行方式、运行状态，根据设备运行状态和检修作业计划调整运行方式。 （)

根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速铁路接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、