旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护;司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)

列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（)

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员)负责防护;仅设一名随车机械师（车辆乘务员)时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员)负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员)通知客运乘务员进行防护。（)

列车运行中，遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，并应首先使用列车防护报警装置进行防护。（）

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即（）。（应知应会 《技规》第339条）

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，在不影响安全的情况下可不立刻通知追踪列车、邻线列车及列车调度员（邻近车站)。配备列车防护报警装置的列车应立即使用列车防护报警。（)

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师)负责，无车辆乘务员（随车机械师)为列车乘务员负责。（)

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不少于800米处进行防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（)

区间施工，遇列车在区间停车等待，防护距离不足时，防护人员手持停车信号在距停留列车（)m的位置进行防护。

接到列车在区间被迫停车不能继续运行的报告时，列车调度员（车站值班员)应将区间内列车运行情况

列车在区间被迫停车防护时，机车鸣笛“三长声”，表示（)。