题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船舶搁浅后，为防止船体受风，流，浪的作用而情况恶化，首先应（)。

A.立即倒车使船舶脱浅

B.为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水

C.可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出

D.查明搁浅情况

单选题，请选择你认为正确的答案：

ABCD

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更多“船舶搁浅后，为防止船体受风，流，浪的作用而情况恶化，首先应（…”相关的问题

第1题

船舶在浅水区与深水区之间航行时发现跑舵，操舵者应立即操反舵控制船首向，以避免船舶搁浅。（)

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第2题

船舶所受风力作用中心的位置主要取决于（)

A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角

B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角

C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角

D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角

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第3题

对于空载船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效明显下降。（)

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第4题

船舶在航行中，当对来船动态不明产生怀疑时，应当立即倒车，防止碰撞。（）

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第5题

为了避免船舶沉没，船长下令将船舶搁浅，由于船舶搁浅而造成的损失各种各样，通常对损失的认定有（)。

A.A.单独海损

B.B.共同海损

C.C.推定全损

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第6题

船舶主操舵装置应能在最大吃水和（)，完成自左满舵到右满舵，或右满舵到左满舵。

A.船舶慢速前进时

B.船舶最大速度前进时

C.船舶速度为零时

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第7题

为避免船舶沉没而采取搁浅行动造成损失属于共同海损（)

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第8题

船舶因碰撞、搁浅、触礁等原因，使水线下船体破损进水后，机舱人员除（)应全力排水，并协助堵漏。

A.保持主、辅机处于良好、可用状态

B.必要时应停车或改变方向

C.A+B

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第9题

船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（)

A.推进器附近伴流、涡流的增大使推进器效率提高

B.推进器附近伴流、涡流的减小使推进器效率提高

C.推进器附近伴流、涡流的增大使推进器效率下降

D.推进器附近伴流、涡流的减小使推进器效率下降

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第10题

船舶快车满舵掉头，如果发生横倾角较大，应立即回舵，防止倾覆。（)

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