塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的（)时应予报废。

A.A.15%

B.B.10%

C.C.7%

A.2%

B.10%

C.15%

A.整体失稳

B.裂纹经加强补焊后无效

C.油漆脱落严重

D.锈蚀或磨损深度达原厚度的10%

E.塑性变形

A.主要结构件由于腐蚀，磨损达到原构件厚度10%时

B.主要受力构件产生永久变形而又不能修复时

C.悬挂机构悬吊平台和提升机架等整体失稳应报废

D.当结构件及其焊缝出现修复达不到原强度要求时

A.10

B.15

C.20

A.A.制动轮出现影响性能的表面裂纹等缺陷，应报废。

B.B.起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%时，应报废。

C.C.起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的30%时，应报废。

D.D.轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合对制动而厚度磨损要求。

A.10

B.15

C.20

A.轮缘厚度磨损达原厚度的50%

B.轮缘弯曲变形达原厚度的20%

C.踏面厚度磨损达原厚度的15%

D.有明显裂纹

E.有明显锈蚀