A.后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达
B.后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达
C.后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达
D.后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达
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第1题
A.A.两个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
B.B.三个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
C.C.三个马达，都由一个座舱压力控制器控制
D.D.三个马达，两个为自动控制，一个为人工控制
第2题
A.A.飞机增压，后溢流活门关闭
B.B.飞机增压，后溢流活门打开
C.C.飞机不增压，后溢流活门关闭
D.D.飞机不增压，后溢流活门打开
第4题
A.A.一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用
B.B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换
C.C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号
D.D.CPC在人工方式同样起控制作用
第6题
A.驱动系统的低压取决于驱动泵的低压溢流压力
B.马达补油溢流阀的压力设定低些，则增加冲洗效果，并可增加马达壳体压力
C.马达补油溢流阀的压力设定低些，则降低冲洗效果，增加通过补油溢流阀的流量
D.补油溢流阀的压力对更油效果没有影响
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