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[判断题]

高铁限位定位器倾斜度与定位管的坡度应符合设计要求,限位间隙允许偏差为±2mm()

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第1题

定位器的倾斜度应符合设计要求,用定位坡度尺检测。定位器限位间隙应符合设计要求,用异径塞钉测量,允许偏差为±1mm。1150mm定位器塞尺直径为17.2mm;1250mm定位器塞尺直径为15.8mm。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

限位定位器的限位间隙应符合设计要求,定位管伸出支持器的长度为30-80mm。()
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第3题

高铁非限位定位器的根部与接触线高度之差允许偏差为±10mm。并应保证定位线夹处接触线工作面与轨面连线平行()
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第4题

检查测量定位装置的项点有()。

A.定位器偏移

B.定位器坡度

C.限位间隙

D.定位器状态

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第5题

定位器支座处等电位连接线安装符合设计要求,且不应与定位支座限位止钉相互摩擦,铜铝双面垫片安装正确,铝面与定位器和底座接触,铜面与电气连接线鼻子接触()
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第6题

高铁接触网定位装置由定位器、“()”及其连接零件组成。

A.定位管

B.吊线线夹

C.防风支撑

D.定位线夹

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第7题

武广高铁防风拉线的作用是防止定位管和定位器在外界压力负荷下产生位置变化,并保证风力负荷条件下拉出值不受影响。()
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第8题

高铁接触网腕臂装配中,防风拉线长环在“()”端,短环在“()”端。

A.定位管

B.定位器

C.支柱

D.线路中心

E.受电弓中心

F.补偿装置

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第9题

L3型弹性限位定位器定位管中心至导线中心的高度为()。

A.350mm

B.380mm

C.390mm

D.430mm

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第10题

限位装置由定位管、定位器、定位线夹及其连接零件组成。()
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第11题

定位器坡度太大的事故原因定位管严重()。

A.抬高

B.螺栓松动

C.低头

D.螺栓太紧

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