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[判断题]

在起伏坡道上,应充分利用线路纵断面的有利地形,提早加速,以较高的速度通过坡底。()(应知应会《操规》第50条)

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第1题

轨道车运行在起伏坡道上,应充分利用牵引力和有利地形,提早加速,以较高的速度通过坡顶。()
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第2题

《普修规》线路大修纵断面设计,应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m,困难条件下最小坡段长度不应小于400m。()
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第3题

车辆在山区道路上陡坡时,应在坡底提前减挡,加速冲坡。()
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第4题

车站必须设在坡道上时,在地形特别困难的条件下,其坡度不得超过1.5‰。()
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第5题

城市道路纵断面设计的基本原则有()

A.应根据城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置和地面排水而定。

B.为保证行车安全、舒适,纵坡应缓顺,起伏不宜频繁。

C.山城道路及新辟道路的纵断面应综合考虑土石方挖填的平衡,汽车运行的经济效益,合理确定标高和坡度。

D.机动车与非机动车混合行驶的车行道,应按非机动车的爬坡能力设计纵坡。

E.纵断面设计应对沿线地形、地质、水文、气候、排水和地下管线要求综合考虑。

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第6题

旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离,当运行速度不超过120km£¯h时规定为()m。

A.600

B.800

C.900

D.1000

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第7题

固定支座应设在纵向水平作用力的前端,在坡道上,设在较低一端,在车站附近,设在靠车站一端。在区间平道上,设在重车方向的后端。()
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第8题

隧道沟底纵坡宜与线路纵坡相一致,一般不得小于3‰。()
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第9题

在混凝土轨底坡是通过楔形垫板设置的。()
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第10题

曲线超高顺坡,在困难条件下,允许速度小于120km/h的线路,当按1/9vmax或1/7vmax计算所得大于2‰时,应采用2‰。()
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