在配载时，按舱容比分配货物重量的主要目的是保证船舶（)。

A.保证船舶具有适度的稳性

B.保证船舶具有适当的吃水差

C.尽量避免中途倒箱

D.保证平衡舱，消灭重点舱

A.A.各货舱应做到轻重货物合理搭配

B.B.应按舱容比例分配各舱所装货物重量

C.C.将小软包装货物置于首尾舱，大硬包装货物置于中部货舱

D.D.将装卸效率高的货物多配于重点舱，效率低的货物多配于非重点舱

A.A.按各舱舱容比分配

B.B.各舱尽量装满

C.C.若舱容富裕，留少数部分装载舱

D.D.B和C

A.载车甲板舱纵通无水密纵舱壁

B.上层建筑受风面积较大

C.载车甲板舱纵通无水密横舱壁

D.船舶储备浮力较小

A.A.横稳性和纵稳性

B.B.破舱稳性和完整稳性

C.C.大倾角稳性和初稳性

D.D.静稳性和动稳性

A.稳性

B.分舱与破舱稳性

C.耐波性

D.操纵性

A.货舱和压载水舱的总容积不足

B.舱容明显多余

C.舱容分布不平衡

D.舱容稍微多余

A.A.各舱货物重量分配不合理

B.B.航行中船舶振动

C.C.船舶压载不当

D.D.A和C

A.A.物积载因数

B.B.船舶舱容系数

C.C.亏舱率

D.D.自然减量

A.A.船体强度和吃水差

B.B.逐舱顺序装卸，减少装卸机械移动次数

C.C.船舶稳性和吃水差

D.D.平衡舱时，缩短装卸时间