关于散货船说法错误的是：（)

A.A.滚装船

B.B.集装箱船

C.C.液化气船

D.D.供应船

A.A.装载量未达到夏季满载时装载量的货舱

B.B.装载量未达到局部强度允许最大值的货舱

C.C.该舱装载量未达到满载舱的货舱

D.D.舱口部分最大限度装满，舱口外部分形成流入状货堆的货舱

A.货舱容积与任务书所要求的载货量、货物种类和包装方式以及装载形式有关

B.积载因数是指单位重力的货物所占货舱的容积

C.所有货物的积载因数均等于货物密度的倒数

D.容积折扣系数表示要将型容积打一折扣才是货舱的实际有效容积

A.在方形系数已经确定的情况下，棱形系数的选择与中剖面系数的选择一起考虑

B.低速船(＜0.2)，为减小剩余阻力，棱形系数取小些有利

C.中速船(0.2＜＜0.3)，为减小剩余阻力，棱形系数取值越小越好

D.速度较高的船(＞0.3)，为减小兴波阻力，棱形系数宜取大

A.A.货舱底部的吸井

B.B.舱顶甲板

C.C.货物蒸发器

A.P/V阀

B.甲板水封

C.止回阀

A.A.装于大舱底舱上层

B.B.装于首尾舱的底舱上层

C.C.任一货舱的二层舱舱口位顶层

D.D.AB和C均对

A.A.各货舱应做到轻重货物合理搭配

B.B.应按舱容比例分配各舱所装货物重量

C.C.将小软包装货物置于首尾舱，大硬包装货物置于中部货舱

D.D.将装卸效率高的货物多配于重点舱，效率低的货物多配于非重点舱

A.B737-800前货舱

B.B767后下货舱

C.MD-82前货舱

D.B757散货舱

A.A.货舱底部

B.B.舱顶甲板

C.C.机舱