A.襟翼 15 的机动速度大于飞机当时的速度
B.襟翼 15 的机动速度大于 Vref
C.襟翼 15 的机动速度小于 Vref+4
D.任何情况下都不显示
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更多“当进近放襟翼,襟翼手柄放至襟翼 15 时,什么情况下襟翼 1…”相关的问题
第1题
A.不对称将进一步扩大
B.襟翼位置保持不变
C.不对称将逐渐减少
D.缝翼会不对称放出，以抵消襟翼造成的不对称
第2题
A．当速度低于210kt时，襟翼自动放出到1
B．当速度低于F速度时，襟翼自动放出到1
C．襟翼保持在0位
第3题
A.SPEEDBRAKE手柄在DOWN位
B.前缘缝翼在放出位并且后缘襟翼在襟翼5位
C.当SPEEDBRAKE手柄在DOWN位时，扰流板没有收回
D.前缘缝翼在安全放出位并且后缘襟翼在襟翼15位
第4题
A.将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度
B.必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
C.飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
第6题
A.前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置
B.前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出
C.前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出
D.前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出
第7题
正常情况下，什么时候不能选择形态“1+F”()
A、进近放襟翼过程中
B、起飞后收襟翼过程中
C、飞机在地面
第8题
A.当风切变被证实时，加油门TOGA位，保持当时飞机外形，紧跟指引杆或保持仰角15°
B.当速度大于VLS，出现正的上升率后，可被判断为已改出风切变，应当收油门到CL位，前收襟翼手柄一档，收轮。然后按相应速度收起襟翼和缝翼
C.A+B
第10题
A.只有襟翼
B.只有缝翼
C.襟翼和缝翼
D.襟翼，缝翼和副翼
第11题
A.放襟翼到一个较大角度时，由微动电门接通警告喇叭
B.开始收油门时由微动电门接通警告喇叭
C.飞行速度大于一定值时由微动电门接通喇叭
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