（）下峰作业时提前安排人员检查线路、车辆，当调车长确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时，应适当降低速度

A.司机运行中加强瞭望，密切关注运行前方的线路状况，遇有线路积水、接触网异常、瞭望距离不足等情况，须立即采取措施，报告控制中心，按行调指令动车

B.受雷雨大风、暴雨等恶劣天气影响，需提前组织出车时，做好命令传达、安全预想

C.安排人员添乘高架区段列车，协助司机瞭望和检查线路积水、接触网状态

D.根据调度命令，停止高架区段列车运行和场段内调车作业

A.线路

B.脱轨器

C.停留车

A.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人

B.如需进行推进调试项目，由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员并安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过15km/h，严禁进行无人引导的推进作业

C.进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机必须立即采取紧停措施停车

D.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验

A.线路

B.道岔

C.货物堆放

D.铁鞋

A.不能影响作业

B.立即暂停作业

C.提前暂停作业

D.下道避让

A．提前做好快件量预报工作，及时调配人员和车辆

B．增加作业人员，延长作业时间，增加作业频次

C．在出口车辆运力不足时，临时增派加班车辆

D．出现少量快件积压时，在保证时限的前提下可安排场地滞留，不必在下班次优先处理

A.驼峰调车长

B.作业员

C.提钩人员

D.司机