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[多选题]
目前在多式联运中，大部分经营人采用的责任形式是（）
A.网状责任制
B.责任分担制
C.统一责任制
D.统一修正责任制
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答案
网状责任制
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A.网状责任制
B.统一责任制
C.责任分担制
D.同一责任制
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第5题
目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用网状责任制。网状责任制是指多式联运经营人对全程运输负责。货物的灭夫或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用于调整该区段运输方式的有关法律规定。
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第8题
国际货物运输的方式很多，主要包括海上运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、管道运输及多式联运。下列对提单、海运单、航空运单以及对国际货物多式联运的认识中正确的是：
A.提单是托运人与承运人之间的运输合同，是承运人出具的接收货物的收据，也是货物的物权凭证
B.海运单不是货物的物权凭证，不具有流通性，不能转让，但具有货物的收据作用
C.航空运单一般都印有“不可转让”的字样，是货物的物权凭证，也是航空运输合同的证明
D.根据目前已经生效的《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间，在赔偿责任上采用不完全推定责任原则
第9题
在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（).
A . 货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿
B . 只能向多式联运经营人赔偿
C . 只能向实际承运人赔偿
D . 可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿
