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[单选题]

厦门地铁1号线电客车火灾报警分控器与烟温复合探测器通过()连接在一起

A.MVB总线

B.RS485总线

C.网络

D.AN总线

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B、RS485总线
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第1题

电客车火灾报警系统由()组成。

A.感温感烟组合探测器

B.感烟探测器

C.火灾报警控制器

D.感温探测器

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第2题

无锡地铁1号线电客车,按照不同的功能与硬件配置分为两种车型:带受流器的拖车Tc车和不带受流器的动车M车。()
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第3题

无锡地铁1号线电客车需要手动激活。()
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第4题

地铁1号线电客车为()型车

A.A

B.B

C.C

D.D

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第5题

地铁1号线综合监控系统(含南延线)在执行火灾模式后,若要恢复正常工况,必须退出火灾模式,因人机界面未做专用退出按钮,需人为选择设备单控后,系统才可自动退出火灾工况,火灾模式退出后,电调将控制方式转为模式控制,执行停运模式,待设备完全停止运行后,再执行正常环控模式()
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第6题

乌鲁木齐地铁1号线电客车辆车体外部最大宽度()

A.3000mm

B.3192mm

C.2992mm

D.3092mm

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第7题

无锡地铁1号线电客车蓄电池共有2组,分别位于A车车下蓄电池箱内。()
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第8题

哈尔滨地铁1号线一、二期电客车半自动车钩长度为()mm

A.1680

B.1560

C.1520

D.1580

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第9题

地铁1号线车站站台可停靠()车厢编组的电客车。(1

A.4节

B.6节

C.8节

D.10节

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第10题

郑州地铁列车火灾报警系统由()组成。

A.感温感烟组合探测器

B.感烟探测器

C.火灾报警控制器

D.感温探测器

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第11题

郑州地铁列车火灾报警系统是由()组成。

A.感温感烟组合探测器

B.感烟探测器

C.火灾报警控制器

D.感温探测器

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