题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

飞行机组在执行驾驶舱初始准备时，检查两部PFD之间最大高度差是（）英尺。并且按照飞机构型两部PFD和ISIS之间最大高度之差为（）英尺，其次如果配备了机械备份高度表，其和两部PFD之间的最大高度差值为（）英尺

A.30;100;300

B.20;100;300

C.20;100;200

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ABC

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B、20;100;300

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第1题

从执行初始驾驶舱准备检查时刻起，至飞行结束完成离机安全检查单时刻止，除由于飞行意外.紧急撤离.安全操作.工作程序的需要外，飞行机组成员必须锁闭驾驶舱门。陈述是否正确。（）

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第2题

两人制飞行机组执行航班任务时，其中一名驾驶员须离开驾驶舱时，出于安全考虑，必须通知一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。（)

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第3题

两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门（）

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第4题

两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

按CCAR-121运行的飞行机组在操作飞机时应当遵循（)规定的程序。

A.AFM

B.FCOM

C.飞行运行手册

D.驾驶舱检查单

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第6题

根据飞机的技术状况和RTO的原因，飞行机组可以考虑在RTO后重新尝试起飞。这种情况下，飞行机组应该复位两部FD并调置FCU，并从起动后检查单重新开始标准操作程序（）

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第7题

针对A321NEO飞机在实施ILS进近期间，由于大风乱流天气导致低高度复飞，出现双FMGC的自动复位的情况，技术通告提示（）

A.如果遇到这种不正常状态，在剩余的飞行中，NAV模式失效。任何试图接通NAV模式（例如直飞）的动作都会导致双FMGC复位

B.如果在接近地面的复飞之后，两部FMGC失效，飞行机组应该准备好在没有AP/FD和A/THR的条件下飞行

C.当恢复了一部FMGC时，飞行机组可以恢复AP/FD和A/THR。但仍不应该接通NAV模式，以避免FMGC再次复位，导致飞行计划的失效

D.再次进近期间，申请管制雷达引导，机组应该拒绝管制的直飞指令，使用HDG模式重新建立ILS

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第8题

播放下降安全检查广播时即拉开所有隔帘，除机组进出驾驶舱原因外，飞行关键阶段必须收起并扣好隔帘。（)

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第9题

执行飞往海拔3000米以上高高原机场航线时航班，旅客登机前，2号位乘务员将便携式氧气瓶与转接头接好，与鼻氧管（无需连接）一同递给飞行机组或放入驾驶舱固定氧气瓶支架上（）

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第10题

飞行机组应严格执行SOP，在操作哪些控制器之前，PF和PM必须进行交叉检查？（）

A.发动机手柄

B.IR选择器

C.所有带护盖的控制器

D.驾驶舱跳开关

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第11题

飞行机组应严格执行SOP，在操作如下控制器之前，PF与PM必须进行交叉检查（）。

A.发动机手柄

B.IR选择器

C.所有带保护盖的控制器

D.驾驶舱跳开关

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