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[填空题]

在发动机电控喷油系统中，电控单元ECU实施超速断油控制的目的是()。

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第1题

在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)

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第2题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第3题

在发动机电控喷油系统中，超速断油控制是指当发动机转速超过一定转速时，ECU立即控制喷油器中断喷油。（)

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第4题

在汽油发动机电控喷油系统中顺序喷射是指在发动机运转期间，由ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷油。（)

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第5题

在汽油发动机电控喷油系统中，喷油器的喷油量仅取决于()

A.ECU喷油控制指令信号周期

B.ECU喷油控制指令信号电压

C.电磁喷油器阀门的关闭时间

D.电磁喷油器阀门的开启时间

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第6题

电控单元（ECU)是电子控制系统的核心，它根据发动机各个传感器送来的信号控制喷油时刻和喷油持续时间。（)

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第7题

在汽油发动机电控喷油系统中，电控单元控制的喷油持续时间一般为（）。

A.1~2ms

B.2~12ms

C.12~20ms

D.20~50ms

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第8题

对于L型电控汽油喷射系统，ECU在发动机起动后主要根据___________传感器信号和发动机转速信号确定基本喷油时间。

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第9题

在汽油发动机电控系统中，歧管压力传感器的功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机负荷的大小，以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间（即点火提前角）。（）

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第10题

电控燃油喷射系统主要通过ECU对等进行精确控制，以保证发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的可燃混合气（）

A.喷油量

B.喷油时刻

C.点火时刻

D.怠速空气供给

E.冷却液温度

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第11题

若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（) 。A.停止燃油喷射B.继续喷油C.不能确定D.断续喷油

若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将() 。

A.停止燃油喷射

B.继续喷油

C.不能确定

D.断续喷油

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