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[填空题]

齿轮箱在运行中由于要承担动力的传递,会产生热量,这就需要良好的()系统以保证齿轮箱的良好运行。

答案
润滑和冷却
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第1题

DWL-48捣稳车区间运行驱动发动机输出的动力经过液力变矩器传递到分动齿轮箱,通过万向传动轴驱动前转向架Ⅱ、Ⅲ轴的的车轴齿轮箱来实现区间运行。()
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第2题

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A.变速器

B.换向箱

C.车轴齿轮箱

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第3题

机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。()
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第4题

测量两回平行的输电线路之间的耦合电容,其目的是()。

A.为了分析运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修线路产生的感应电压,是否危及检修人员的人身安全

B. 为了分析线路的电容传递过电压,当一回线路发生故障时,通过电容传递的过电压,是否会危及另一回线路的安全

C. 为了分析运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修线路产生的感应电流,是否会造成太大的功率损耗

D. 为了分析当一回线路流过不对称短路电流时,由于互感作用,在另一回线路产生的感应电压、电流,是否会造成继电保护装置误动作

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第5题

在高原地区运行的汽车,由于空气稀薄,使动力性下降,燃油经济性会恶化。
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第6题

有齿轮主机在电机和齿轮箱之间的刚性联轴器的作用是传递动力,消除两轴同心度偏差造成的应力和震动等不良工况()
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第7题

测量两回平行的输电线路之间的互感阻抗,其目的是为了分析()。

A.运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修线路产生的感应电压,是否危及检修人员的人身安全

B.运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修的线路产生的感应电流,是否会造成太大的功率损耗

C.当一回线路发生故障时,是否因传递过电压危及另一回线路的安全

D.当一回线路流过不对称短路电流时,由于互感作用在另一回线路产生的感应电压、电流,是否会造成继电保护装置误动作。

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第8题

测量两回平行的输电线路之间的互感阻抗,其目的是为了分析()。

A.运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修线路产生的感应电压,是否危及检修人员的人身安全

B. 运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修的线路产生的感应电流,是否会造成太大的功率损耗

C. 当一回线路发生故障时,是否因传递过电压危及另一回线路的安全

D. 当一回线路流过不对称短路电流时,由于互感作用在另一回线路产生的感应电压、电流,是否会造成继电保护装置误动作

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第9题

马式单电机两轴£­纵向驱动装置的特点有()。

A.牵引电机、齿轮箱组成一个整体结构跨骑在转向架的两个轮轴上

B.当一个轮对的粘着摩擦由于局部的蠕滑效应遭破坏时,另一轮对将起后备保护作用

C.增加了簧下重量,加剧了转向架运行的动力作用

D.两个轮对有不相同的角速度

E.以上都不对

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第10题

电瓶叉车减速齿轮箱只能传递动力()
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第11题

AF2无级变速齿轮箱之间采用齿轮传递动力。()
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