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屏蔽门系统的使用无法避免活塞风所造成的站内空调冷量的损失。()

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第1题

一类负荷:通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力监控系统、防灾报警系统、机电设备监控系统、屏蔽门、所用电、防淹门、消防泵、废水泵、雨水泵、排污泵、事故风机及其风阀、排烟风机及其风阀、站厅和站台照明、事故照明()
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第2题

一类负荷:通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力监控系统、防灾报警系统、机电设备监控系统、屏蔽门、所用电、防淹门、消防泵、废水泵、雨水泵、排污泵、冷机、排烟风机及其风阀、站厅和站台照明、事故照明()
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第3题

屏蔽门系统(单侧多扇滑动门无法打开)应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至()位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

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第4题

()是指避免因冲击地压造成人员伤害和设备损坏所采取的措施,包括完善压风自救系统、人身防护、设备固定、加强支护等。

A.区域治理

B.安全防护

C.综合防护

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第5题

()是指避免因冲击地压造成人员伤害和设备损坏所采取的措施,包括完善压风自救系统、人身防护、设备固定、加强支护等。

A.区域治理

B.安全防护

C.综合防护

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第6题

调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时,必须关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞烂()
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第7题

屏蔽门系统(整侧滑动门无法关闭)应急处置作业程序:先由司机在PSL上进行关门操作,若仍无法关门,则在得到调令后,电客车司机确认安全操作PSL“互锁解除”出站,待列车出清站台后,由站务员将所有滑动门依次打至()位。

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

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第8题

站台门因电源未接入,发生电源系统故障时,车站综合监控屏蔽门界面的最上方 “电源系统栏 ”中的相关条目将显示(),下方的事件栏弹出相关故障信息,车站在屏蔽门作业销点时、运营前检查要对综合监控中屏蔽门的信息进行查看确认,出现故障第一时间上报机电调度,确保及时发现、及时处置,避免造成故障影响范围扩大。

A.红色

B.绿色

C.黄色

D.蓝色

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第9题

以下哪项不是系统范围内“严重故障”:()

A.喀什站单脉冲故障,但可正常使用步进跟踪。

B.喀什站间路由器1 MPU板卡故障,造成vpls链路闪断。

C.NS 57下某个板卡故障,造成NS下用户无法正常使用业务。

D.中海油某一客户反映上不了网。

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第10题

计算机系统的环境控制还要注意提高使用人员的计算机基础知识,避免()所造成的故障

A.人为因素

B.操作失误

C.基础知识匮乏

D.温度因素

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第11题

10、城市轨道交通的环控系统的制式一般分为开式系统、闭式系统、()系统。

A.隧道通风系统

B.空调通风系统

C.屏蔽门系统

D.活塞通风系统

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